현대건설이 서울 압구정 2·3·5구역을 하나의 생활권으로 연결하는 대규모 '압구정 현대 브랜드타운' 조성을 추진하고 있다. 입주민이 필요할 때 호출해 이용하는 셔틀 서비스를 도입해 아파트 단지와 주변 생활시설을 편리하게 오갈 수 있도록 하겠다는 구상이다.
현대건설은 압구정 2·3·5구역 재건축 시공권을 잇달아 확보했다. 세 구역은 각각 별도의 재건축 사업이지만, 입주민들이 주요 생활시설을 편리하게 이용할 수 있도록 교통체계를 통합하는 방안을 추진하고 있다.
현대건설에 따르면 압구정 현대아파트 일대는 약 1만가구 규모의 대형 생활권이다. 압구정 2·3·5구역은 주요 지점 간 이동 동선이 최대 약 1.4㎞에 달한다. 단지 규모가 큰 만큼 구역 간 이동과 주변 생활시설 이용을 돕는 교통수단의 필요성도 커진다.
현대건설은 이러한 이동 부담을 줄이기 위해 입주민 전용 수요응답형 교통(DRT) 서비스 도입을 추진하고 있다.
DRT는 정해진 노선만 운행하는 일반 버스와 달리 이용객의 호출에 따라 차량 경로를 실시간으로 조정하는 교통 서비스다. 인공지능(AI) 기반 수요 예측과 경로 최적화 기술을 활용해 효율적인 운행 경로를 설정한다.
주요 연결 대상에는 압구정역과 압구정로데오역, 현대백화점과 갤러리아백화점, 한강 수변 공간, 단지 내 커뮤니티 시설 등이 포함된다. 출퇴근부터 쇼핑과 여가까지 입주민의 일상적인 이동을 지원한다는 계획이다.
현대건설의 자체 이동 시나리오 분석에 따르면 압구정5구역에서 잠원 한강공원까지 기존 교통수단으로 약 20~45분이 걸리지만, DRT를 이용하면 약 10~14분으로 줄어드는 것으로 나타났다.
이동시간의 편차도 줄어들어 목적지까지 도착하는 시간을 보다 쉽게 예상할 수 있다는 분석이다. 다만 실제 운행 결과가 아닌 서비스 도입을 가정한 시뮬레이션 수치다.
현대건설은 교통 서비스 구체화를 위해 지난 2월 26일 현대자동차와 '모빌리티 기반 건설산업 특화 서비스 기획 협력'을 위한 업무협약을 체결했다.
양사는 주거단지의 공간 구조와 입주민 이동 패턴을 분석하고, 시간대와 경로에 따른 이동 시나리오를 수립하기로 했다. 정류장과 대기 공간을 개발하는 한편, 서비스 운영에 필요한 법·제도적 사항도 함께 검토한다.
현대건설은 현대차의 수요응답형 교통 플랫폼 '셔클'의 실증 데이터를 활용해 공동주택에 적합한 DRT 모델을 구체화할 계획이다. 입주민의 생활 동선에 맞춰 차량 운행 방식과 단지 공간계획을 함께 검토하는 방식이다.
셔틀 도입뿐 아니라 차량이 다닐 길과 승하차 공간, 입주민의 이동 동선까지 아파트 설계 단계부터 함께 고려할 계획이다.
새로운 이동수단 도입에 필요한 보행 안전 연구도 병행하고 있다. 지난 9월 7일에는 한국교통안전공단과 공동주택 내 미래 모빌리티 대응 안전기술 실증 협약을 체결했다.
연구 대상에는 DRT와 배송·서비스로봇, 개인형 이동수단 등이 포함된다. 다양한 이동수단이 보행자와 같은 공간을 이용할 때 발생할 수 있는 위험을 줄이기 위해 단지 내 도로와 보행 동선, 승하차·대기 공간, 운행체계 등을 종합적으로 분석한다.
현장 실증을 통해 관련 기술을 실제 주거환경에 적용할 수 있는지도 검증할 계획이다. 연구 결과는 향후 공동주택의 설계·운영 기준을 마련하는 데 활용된다.
이러한 기술이 압구정 재건축에도 적용된다면 입주민의 이동 편의성과 보행 안전을 함께 높일 수 있을 것으로 기대된다. 특히 어린이나 고령자처럼 장거리 보행이 부담스러운 주민들에게 유용할 수 있다.
건설 기술과 자동차 기술을 결합한 교통 서비스가 실제로 구현된다면, 압구정은 집 안의 편리함을 단지 밖까지 확장하는 미래형 주거 모델의 사례가 될 수 있을 것으로 보인다.