현대로템이 전장에서 부상한 장병을 치료하며 후방으로 신속하게 이송할 수 있는 장갑형구급차 개발을 마쳤다. 기존 차륜형장갑차의 방호력과 기동성에 응급의료 기능을 결합해 전장에서 부상자의 생존 가능성을 높이는 새로운 후송 체계를 구축했다.
1일 현대로템은 방위사업청이 주관한 '장갑형의무후송차량 체계개발 사업'을 완료했다고 밝혔다.
2024년 시작된 이번 사업에서 현대로템은 약 2년에 걸쳐 설계와 시제차량 제작, 시험평가 등 체계개발 전 과정을 수행했다.
장갑형의무후송차량은 전투지역에서 발생한 환자를 후방 의료시설까지 이송하는 장갑형 차량이다. 일반 구급차와 달리 적의 공격 위험이 있는 전방이나 험지에서도 운용할 수 있도록 방호력과 기동력을 갖춘 것이 특징이다.
차량은 현재 우리 군에서 운용 중인 '차륜형지휘소용차량'을 기반으로 개발됐다. 차륜형지휘소용차량은 일반 차륜형장갑차보다 실내 높이가 높아 의료인력과 장비가 활동할 수 있는 공간을 확보하기에 유리하다.
현대로템은 이를 활용해 의무병 2명이 탑승한 상태에서 보행 가능한 환자는 최대 6명, 들것 환자는 최대 4명까지 동시에 태울 수 있도록 내부를 구성했다.
단순히 부상자를 싣고 이동하는 데 그치지 않고 후송 과정에서도 응급처치가 가능하도록 의료 장비도 갖췄다.
차량 천장에는 고휘도 LED 실내등을 설치했고, 들것에 누운 환자가 보다 수월하게 승하차할 수 있도록 들것환자이송장치를 적용했다. 산소공급장치와 제세동기, 환자관찰장치와 각종 약제도 탑재된다.
특히 전방에서는 부상자가 발생한 뒤 전문적인 치료를 받을 수 있는 의료시설까지 이동하는 과정 자체가 위험한 만큼 장갑형 후송수단의 역할이 중요하다. 이번 차량이 향후 양산돼 전력화될 경우 전방에서 후방 의료시설까지 이어지는 야전 응급의료체계를 강화하고 부상자의 '골든아워' 확보에도 기여할 것으로 예상된다.
이번 개발로 현대로템의 차륜형장갑차 계열도 한층 다양해졌다.
현대로템의 차륜형장갑차는 기본 플랫폼을 바탕으로 임무에 따라 내부 구조와 탑재 장비를 변경할 수 있도록 모듈화 개념을 적용했다. 앞서 차륜형지휘소용차량이 개발돼 군에 전력화됐으며 이번에는 같은 플랫폼을 활용해 의무후송 임무까지 영역을 넓혔다.
향후 양산 사업으로 이어질 경우 해외 시장에서 차륜형장갑차 패키지를 제안할 때 선택할 수 있는 계열형 모델이 늘어나는 효과도 기대할 수 있다.
현대로템은 장갑차뿐 아니라 무인체계와 대드론 분야에서도 장병의 생존성을 높이는 기술 개발을 확대하고 있다. 소방청과 공동 개발한 무인소방로봇에 이어 현재 인공지능(AI) 기반 무인포탑형 대드론 다층방호체계도 개발하고 있다.
현대로템 관계자는 "장갑형의무후송차량 체계개발을 성공적으로 완료함으로써 향후 야전 환자를 보다 안전하고 신속히 후송하는데 기여할 수 있을 것으로 기대된다"며 "안보가 곧 안전이라는 사명 아래 군 장병은 물론 국민의 안전과 생명을 보호할 수 있는 국방 기술 혁신에 앞장설 것"이고 말했다.