현대자동차 노사가 24일 다시 협상 테이블에 앉는다. 노조는 이날 예정했던 부분 파업을 유보했다. 누적 파업으로 생산 차질 규모가 2조원을 훌쩍 넘어선 가운데 임금과 성과급, 정년 연장 등 핵심 쟁점을 두고 막판 타협이 이뤄질지 주목된다.
현대차 노사는 이날 오후 2시 울산공장에서 제17차 임금 및 단체협약(임단협) 본교섭을 진행한다. 노조는 교섭 재개에 맞춰 예정했던 4시간 부분 파업을 일단 유보하기로 했다.
노조는 임금 인상 등을 요구하며 지난달부터 이달 14일까지 누적 44시간의 부분 파업을 벌였다. 지난 18일 열린 16차 본교섭에서도 이견을 좁히지 못하자 파업 수위를 더 높였다.
19~20일 주·야간조가 각각 4시간씩 부분 파업한 데 이어 21일에는 8시간 전면 파업과 서울 양재동 본사 상경 투쟁에 나섰다. 현대차 노조가 8시간 전면 파업을 벌인 것은 2016년 이후 10년 만이다.
현재까지 노조 기준 누적 파업 시간은 60시간이다. 주간·야간조가 번갈아 멈추는 생산라인 기준으로는 가동 중단 시간이 120시간에 달한다.
업계에서는 현대차의 시간당 생산량을 약 460대로 잡을 경우 약 5만5200대의 생산 차질이 발생한 것으로 보고 있다. 차량 판매단가를 적용한 누적 매출 차질 규모도 2조3000억원을 넘어선 것으로 추산된다.
이번 교섭의 핵심은 임금 인상 폭과 성과급을 비롯해 정년 연장, 해고자 복직, 상여금 인상의 조율 여부다.
사측은 기본급 8만9000원 인상과 성과금 350%+1000만원, 자사주 15주 등을 제시했다. 반면 노조는 기본급 14만9600원 인상과 전년도 순이익의 30% 성과급 지급, 상여금 750%에서 800%로 인상 등을 요구하고 있다.
정년 연장과 해고자 복직을 둘러싼 입장차도 크다.
사측은 해고자 복직은 법원 판결로 정당성이 인정된 사안인 만큼 교섭 대상이 될 수 없다는 입장이다. 정년 연장 역시 법 개정과 연계된 문제여서 개별 기업 차원에서 결정하기 어렵다는 원칙을 고수하고 있다. 노조는 해당 요구안을 포함한 핵심 쟁점의 일괄 수용을 요구하고 있다.
노조는 이날 17차 본교섭 결과에 따라 25일 예정된 4시간 부분 파업의 실행 여부가 최종 결정될 것으로 보인다.