현대로템이 창립 이래 최초로 연간 영업이익 1조 원을 넘어서며 역대 최고 실적을 달성했습니다. 방산과 철도 사업 부문의 생산량 증가가 이번 성과를 견인했습니다.

현대로템은 30일 공시를 통해 지난해 연결 기준 매출액 5조 8390억 원, 영업이익 1조 56억 원을 기록했다고 발표했습니다. 이는 전년 대비 매출액 33.4%, 영업이익 120.3% 증가한 수치입니다.

4분기 실적을 살펴보면 매출액은 전년 동기 대비 12.8% 늘어난 1조 6256억 원, 영업이익은 65.4% 상승한 2674억 원을 달성했습니다.

현대로템

사업 부문별 성과를 보면 DS(방산)와 RS(철도) 부문이 내수와 수출 물량 확대에 힘입어 두드러진 성장세를 나타냈습니다. 

RS 부문의 경우 국내 고속철도와 우즈베키스탄 고속철도, 호주 QTMP 전동차 프로젝트가 본격 생산 단계에 접어들면서 매출 증대에 기여했습니다. 

DS 부문은 폴란드 전차 수출과 국내 차륜형 지휘소용 차량 양산 진행으로 실적 개선을 이뤘습니다.

수주 성과도 눈에 띄게 개선됐습니다. 2025년 말 기준 수주 잔고는 29조 7735억 원으로 전년 대비 58.7%(약 11조 원) 급증했습니다.

RS 부문은 모로코 2층 전동차 사업 2조 2000억 원, 대장홍대선 1조 3000억 원, GTX-B 노선 5922억 원, 대만 타이중 4249억 원 등 국내외에서 총 6조 원대 수주를 기록해 역대 최대 실적을 세웠습니다. 

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DS 부문은 폴란드 K2 전차 2차 수출 계약 8조 7000억 원 등 대형 수주를 성사시켰으며, EP(플랜트) 부문도 부산항 항만 무인이송장비(AGV) 계약 등을 통해 비계열 매출 기반을 확충했습니다.

현대로템은 이러한 탄탄한 수주 실적을 토대로 중장기 성장 동력을 확보하겠다는 계획입니다. 

재무 건전성 측면에서도 안정적인 모습을 보였습니다. 2025년 말 기준 부채비율은 206%이며, 선수금을 제외하면 58.5% 수준입니다. 

차입금은 1099억 원에 그치는 반면 현금성 자산은 9084억 원에 달해 실질적인 무차입 경영 체제를 유지하고 있습니다.