정부가 교통사고 사망자 감소를 위한 종합 대책을 발표했다. 특히 보행 중 사망자의 70%가 65세 이상 고령자인 현실을 반영한 맞춤형 대책이 눈에 띈다.

국토교통부는 고령자의 보행 속도를 고려해 전국 1,000곳 횡단보도의 보행 신호 시간을 기존보다 30% 연장하기로 했다.

정채교 국토교통부 종합교통정책관은 "전통시장이나 병원 근처 등 고령자 통행이 잦은 횡단보도는 보행 신호 시간을 연장하고자 한다"고 밝혔다.

보행자 안전을 위한 인프라도 확충된다. 보행자 우선도로 지정이 확대되고, 차량 돌진 사고 예방을 위해 보행자 밀집지역 9곳에 방호용 말뚝과 대형 화분이 설치될 예정이다.

음주·약물 운전에 대한 처벌도 한층 강화된다. 이른바 '술타기' 행위(음주 측정을 어렵게 하기 위해 술이나 의약품을 추가 복용하는 행위)에 더해 약물측정 불응죄도 신설된다.

급가속 사고 예방을 위한 대책도 마련됐다. 페달 오조작 방지장치가 신차 안전도 평가 항목에 새롭게 포함되며, 택시 300대와 70세 이상 고령자 차량 800대 등 총 1,100대에 시범 장착된다. 

정부는 향후 이 장치의 의무화도 추진할 계획이다. 버스와 택시 등 고령 운전자에 대한 자격유지검사 기준도 강화된다. 

사망률이 높은 이륜차 운전자의 안전모 미착용에 대한 단속도 강화될 예정이다.

최근 이용이 급증하고 있는 전동킥보드 등 개인형 이동장치(PM)에 대해서는 'PM법' 제정을 연내 추진한다.